Основний розділ
- Дим, втрата тяги і перевитрата палива - це не завжди ПНВТ. У більшості випадків проблема у прецизійних деталях дизеля. Розбираємо, як вони працюють, чому зношуються і як швидко визначити несправність.
- Дизель почав диміти, втратив тягу і погано заводиться? Більшість одразу підозрює ПНВТ, але у 90% випадків проблема у форсунках або неправильному регулюванні. У статті розбираємо реальні причини, помилки при ремонті та як правильно підібрати запчастини, щоб дизель знову працював стабільно.
- Дизель димить, не тягне і погано запускається? У 90% випадків проблема не в ПНВТ, а у форсунці та її неправильному регулюванні. Дізнайтесь, які форсунки регулюються гвинтом, а які шайбами, чому помилка всього у 0.05 мм забирає потужність двигуна і як правильно виконати ремонт своїми руками без зайвих витрат.
Дизель димить або погано запускається? Дізнайтесь, як відремонтувати форсунку своїми руками і правильно відрегулювати її без дорогого сервісу.- Форсунка димить або переливає? У 80% випадків проблема не в розпилювачі, а в регулювальній шайбі B11. Дізнайтесь, де вона стоїть і як впливає на роботу двигуна.
- ТНВД УТН-5 течёт или не держит давление? В 80% случаев проблема в уплотнениях. Ремкомплект быстро устраняет течь, восстанавливает работу насоса и избавляет от дорогостоящего ремонта.
Дизель погано заводиться, глухне чи втрачає потяг? У 80% випадків проблема не в ПНВТ, а в китайському паливному насосі (підкачування) ПННТ. Зношування корпусу, люфт штока і втрата герметичності призводять до падіння тиску і підсмоктування повітря. Показуємо правильний ремонт - висвердлювання, нарізування різьблення та встановлення втулки зі штоком. Реальне відновлення без течії до 10 років.
Дизель димить, глохне або довго крутить стартер? Найчастіше проблема не у ПНВТ, а в підкачці - ПННТ. Витік палива, підсос повітря і падіння тиску вирішуються просто - заміною штока з втулкою. Показуємо, як зробити ремонт швидко і без помилок.
Димить або погано заводиться дизель? Причина може бути у неправильному тиску форсунок. У статті - точна таблиця для МТЗ, ЮМЗ, СМД, КамАЗ, ЯМЗ та ін., способи регулювання гвинтом і шайбами та поради, як уникнути помилок і швидко відновити роботу двигуна.
Тече дизельна трубка або форсунка? У 80% випадків проблему вирішує проста установка мідної конусної шайби 3х9-1.5 мм без ремонту. Швидко, дешево та ефективно.